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GREENMAX

グリーンマックス 7006 [EVO]国鉄(JR)103系 低運・非ユニット窓・冷改車 増結用中間車(サハ)2両セット

メーカー希望小売価格: 2,750(税込)

販売価格: 2,500(税込)

商品ID 200549
JANコード 4946950700606
品番 7006

※北海道以外の地域へのご配達はお受けできません

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【ご注意】
※画像は試作品で塗装されております。
※本製品は未塗装です。
※本製品は組立が必要なキットモデルです。
※足回り等は別売りです。

国鉄103系は、1964(昭和39)年から量産製造がはじまった、国鉄時代の代表的な4扉通勤型電車です。
1984(昭和59)年の製造終了までの間、3000両以上も製造され、中でも中間電動車のモハ102は、国鉄・JRを通して単一形式としては最多製造数を誇ります。
車体色は配置された路線色に塗られ、ターミナル駅での乗り換え時や初めて乗る人にも路線名がひと目でわかりました。
その後、製造工程の効率化を図るため側面窓部のユニット窓化や、通勤環境改善のため冷房装置追加、運転間隔改善と安全性の向上のためATC(自動列車停止装置)装備、地下鉄線乗り入れ対応用に103系をベースとした103系1000・1200番台の製造などにより、多彩なバリエーションが生まれました。
使用線区によって最小3両編成から、最大15両編成までいろいろな種類の編成・車体形態・車体色が存在しましたが、さらに後年の更新・延命工事、改造などによって車両ごとの個体差が顕著となり、かつての「旧型国電」のように大変興味深い車両になっています。
近年は新世代の通勤電車に置き換えられて総数は激減しましたが、2015(平成27)年現在でもいまだ活躍を続ける名車です。

製品は、国鉄(JR)103系<低運・非ユニット窓・冷改車>JRマーク入の、EVOシリーズ・増結用中間車(サハ)2両セット。
高精度の未塗装キット・EVOシリーズ、要望の高かった中間車サハの2両セットが登場!

[製品の特徴]
●プロトタイプは、初期製造グループ(低運転台・非ユニット窓・冷改車)の、中間車サハ。
●車体はGM(床板/TR200)、KATO(103系)、TOMITEC(鉄道コレクション用動力ユニット)など各社の床板取り付けに対応する形状・構造。
●ガラス(側面、妻面、行先方向幕)は、全てハメ込み式。
●車体は妻板・天井・側面が一体成型品で未塗装。
※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。

[編成例・セット内容]
サハ103 + サハ103

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